Flowserve LNN Bedienungsanleitung Seite 33

  • Herunterladen
  • Zu meinen Handbüchern hinzufügen
  • Drucken
  • Seite
    / 60
  • Inhaltsverzeichnis
  • LESEZEICHEN
  • Bewertet. / 5. Basierend auf Kundenbewertungen
Seitenansicht 32
LNN, LNNV, LNNC - РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ РУССКО 71569129 11-09
Стр. 33 из 60 flowserve.com
f) Максимально допустимая рабочая
температура для антифрикционных
подшипников будет меняться от подшипника к
подшипнику и будет зависеть от температуры
окружающего воздуха и от температуры
перекачиваемой жидкости. Превышение
температуры окружающего воздуха обычно не
должно превышать 55 °C (99 °F), или
абсолютная температура не должна
превышать 95 °C (204 °F).
g) Постоянно увеличивающаяся температура,
или резкий подъем температуры указывают на
наличие неисправности. В этом случае
немедленно остановите насос и определите
причину повышения температуры.
ВРЕМЯ
ТЕМПЕРАТУРА
Замена консистентной смазки - через каждые
4000 часов работы или раньше в зависимости от
условий эксплуатации.
a) Снимите корпус подшипника с узла ротора.
b) Очистите корпус подшипника щеткой с
использованием горячего керосина (от 100 до
115 °C/ от 212 до 240 °F) или другого
нетоксичного растворителя.
c) Очистите корпус и промойте его в светлом
минеральном масле.
d) Не пользуйтесь для очистки корпуса
отработанным маслом.
Очистка подшипников:
a) Удалите максимально возможное количество
грязи с помощью чистой безворсной ткани.
b) Очистите корпус подшипника щеткой с
использованием горячего керосина (от 80 to 90
°C/ от 175 до 195 °F), осторожно поворачивая
при этом внешнее кольцо подшипника.
c) Покрутите каждый шарик подшипника, чтобы
убедиться в том, что они являются чистыми.
Для того чтобы удалить сильно окисленную
консистентную смазку, которая плохо
удаляется:
a) Закрепите ротор в вертикальном положении и
погрузите подшипник в керосин или в смесь
этилового спирта и светлого минерального
растворителя.
b) Осторожно проверните внешнее кольцо
подшипника.
c) Высушите подшипник и промойте его в
светлом минеральном растворителе.
d) Очень важно, чтобы в подшипник не было
набито слишком большое или недостаточное
количество консистентной смазки, так как это
приведет к перегреву подшипника и к его
преждевременному выходу из строя.
Рекомендуется заполнять подшипники
консистентной смазкой с помощью
подходящего шпателя. Корпуса подшипников
должны быть заполнены консистентной
смазкой не более чем наполовину.
6.2.4 Механические уплотнения
Не регулируются. Когда течь достигает
неприемлемого уровня, требуется заменить
уплотнение.
6.2.5 Набивка сальника
Сальниковая коробка может быть полностью
снята для установки новой набивки сальника или
для добавления дополнительных уплотнительных
колец.
Сальниковая коробка обычно имеет фонарное
кольцо, что позволяет выполнять очистку или
промывку струей жидкости, подаваемой в центр
сальниковой набивки. Если этого не требуется, это
фонарное кольцо может быть заменено 2
дополнительными уплотнительными кольцами
набивки сальника.
Seitenansicht 32
1 2 ... 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 ... 59 60

Kommentare zu diesen Handbüchern

Keine Kommentare