
5-3Январь 2004 • LMRIM1306 • Руководство по установке и эксплуатации электроприводов Accutronix MX
Электропривод не управляется дистанционно
1. Проверьте, управляется ли электропривод локально (“LOCAL”). Если
нет, выполните описанную выше процедуру проверки.
2. Проверьте, стоит ли красная рукоятка в положении “REMOTE”
(Удаленное управление).
3. На клеммах может присутствовать или отсутствовать сигнал
аварийного отключения ESD. Проверьте наличие сигнала и при
необходимости настройте его. (“ESD ACTIVE” на дисплее.) Если
электропривод до этого управлялся
из положения “LOCAL” (Локальное
управление), неисправность, вероятно, возникла в цепи дистанционного
управления. Проверьте целостность кабельной сети и подключение
к клеммам в соответствии со схемой соединений. Если двигатель
работает при локальном управлении (“LOCAL”), но не работает при
дистанционном (“REMOTE”), установите блокировку сигналом ESD
локального управления.
4. Удостоверьтесь в правильности работы сигнального реле. См.
Таблицу 3.6.
5.2.2 Обнаружение заклинивания затвора арматуры
1. Проверьте правильность установки граничных положений. Если
граничные положения затвора арматуры установлены по позиции, они
должны вызывать остановку двигателя, прежде чем затвор арматуры
дойдет до конца.
При необходимости выполните калибровку граничных положений вновь.
См. Раздел 3.4.4 “Установка граничных положений”.
2. Проверьте правильность установленных значений вращающего
момента для данного затвора арматуры. При необходимости выполните
калибровку вновь. См. Раздел 4.5 “Установка вращающего момента”.
3. Проверьте состояние затвора арматуры и смазку штока затвора и
упорных подшипников. Затвор мог долгое время находиться в одном
положении и подвергнутся коррозии внутри или снаружи. Выполните
сцепление вручную и поверните маховик, чтобы сдвинуть затвор
арматуры.
4. Проверьте, что электропривод теперь управляет затвором арматуры.
Откройте и закройте затвор арматуры несколько раз, чтобы проверить
правильность его управления на всем проходе.
ПРИМЕЧАНИЕ. Для освобождения заклиненного затвора арматуры
из положения “CLOSE” (Закрыт) или “OPEN” (Открыт), выполните
сцепление вручную и попробуйте сдвинуть его с помощью маховика.
Если поднимающийся шток затвора заклинило в положении закрытия,
ослабьте крепежные болты, присоединяющие базу осевого усилия
к
затвору арматуры. Это ослабит сжатие в элементах привода и сократит
усилия по освобождению затвора арматуры. Частично откройте затвор,
затем вновь затяните болты.
Flow Control Division
Limitorque Actuation Systems
Kommentare zu diesen Handbüchern