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Instandsetzung Fortsetzung

Wechsel der Ventilkegeldichtung

Der Ventilaufsatz kann direkt im Tankinneren demontiert werden. Diese Variante ist zu

bevorzugen, da keine weiteren Arbeiten an den Bodenventilen, den Verbindungsleitun-

gen und dem Hydrauliksystem vorgenommen werden müssen.

Wenn die Demontage nur von außen möglich ist, ist folgendes durchzuführen:

Zeichnungen siehe Seite 4, Seite 6 und Seite 42

1. Zuerst sind alle Anschlüsse des Antriebszylinders zu lösen. Ein geringer Öl-Aus-

tritt ist möglich. Das Öl ist aufzufangen und fachgerecht zu entsorgen.

2. Das Verteilerrohr ist, wenn das möglich ist, vom Gehäuse zu trennen.

3. Zum Abbau der Baugruppen Gehäuse und Antriebszylinder sind die

6 Sechskantschrauben am Gehäuse zu lösen und die beiden Baugruppen zusam-

men abzunehmen. Die Dichtung ist zu entfernen.

4. Der Ventilaufsatz wird nach Lösen der 12 Zylinderschrauben vom Blockflansch

a/jointfilesconvert/1722649/bgenommen. Zur Unterstützung können zwei Sechskantschrauben M10 verwendet

werden, die dazu in die beiden Durchgangsgewinde im Sitzflansch geschraubt wer-

den. Die Schrauben sind nicht im Lieferumfang von Gestra enthalten.

Die aufliegende Dichtung ist zu entfernen.

Die Demontage des Ventilaufsatzes erfolgt in folgender Reihenfolge:

Zeichnung siehe Seite 42

1. Die vorgespannte Druckfeder ist zu sichern. Dazu kann eine Vorrichtung (kein Lie-

ferumfang) genutzt werden, die mittels Hebelkraft die Vorspannung der Feder auf-

nimmt und das gefahrlose Lösen der 6 Sechskantschrauben ermöglicht.

2. Dann werden die 6 Sechskantschrauben mit Federring aus den Stehbolzen

herausgeschraubt. Der Ventilkegel wird mit dem Federteller und der

Druckfeder aus dem Sitzflansch herausgenommen.

3. Anschließend wird der Sicherungsring und die Scheibe entfernt.

4. Nach dem Herausschrauben der vier Zylinderschrauben wird die Scheibe ab-

genommen und die Ventilkegeldichtung kann entfernt werden.

Nach der Demontage sind alle Teile sorgfältig zu reinigen.

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Warnung

Jeder Umgang mit offenem Feuer ist verboten!

Bei allen Arbeiten im Inneren des Tanks ist sicherzustellen, dass für eine

ausreichende Belüftung und einen vollständigen Abzug der Gase gesorgt

wurde. Zur Erreichung der notwendigen Konzentration der Atemluft sind

die zulässigen MAK-Werte streng einzuhalten.

Eine unzureichende Sicherung der Druckfeder kann zu erheblichen Ver-

letzungen durch herumfliegende Teile führen!

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